Válaszokat kaphat azokra a kérdésekre, hogy miként lehet felismerni, hogy az részecskeszűrőnek regenerálódásra van szüksége, a tisztítás során követendő eljárásokra, a mosószerkészletek áraira és a műhelyben végrehajtandó műveletekre.
Jubileumot ünneplünk
Idén 2021-ben jubileumot ünneplünk. Idén múlt 10 éve, hogy kitisztítottuk az első DPF-et, és megalkottuk a saját technológiánkat. Ezt a technológiát szabadalmaztattuk, mely a szennyezési osztályok fejlődésével univerzálissá vált és kötelezővé vált a gyártók számára. A részecskeszűrő - vagy technikailag a kipufogógáz-utókezelő berendezés - elengedhetetlen a motor hatékony működéséhez, és elengedhetetlen a káros kibocsátások csökkentéséhez, különösen a finom részecskék, amelyek az égés egyik terméke. A dízel üzemanyag erősen szennyező, mely az egyik fő oka a szmogos városoknak.A DPF működése
A legegyszerűbben a részecskeszűrő szilícium-karbid elemből áll, amely a kipufogócsőben és az oxidációs katalizátor után helyezkedik el. Funkciója egy cerinalapú adalékanyag alkalmazásával is megtörténik, amely - a csatornák és a sejtek belsejében - felelős a finom por megtartásáért azáltal, hogy nagyobb részecskékké aggregálódik, és gondoskodik azok szűréséről.Részecskeszűrő tisztítás költsége
Amikor a szűrő eltömődik, az autó bizonyos használati körülményei között, amelyek lehetnek néhány száz km vagy néhány tíz óra (vagy hosszabb vagy rövidebb időközönként, attól függően, hogy a járművet elsősorban a városban vagy kívül használják), a szűrő "eltömődik" Vagyis telítődik a részecskék felhalmozódásával. Ezen a ponton a motor vezérlőegysége automatikusan elindítja a részecskeszűrő tisztítás folyamatát vagy másnéven az önregenerálását. Ebben a szakaszban a vezető észreveszi, hogy a részecskeszűrő figyelmeztető lámpája kigyullad a műszercsoportban. Normál körülmények között néhány perc múlva a jelzőfény kialszik, jelezve, hogy az eljárás befejeződött. A hatékony regenerálás érdekében közepes sebességgel (60 km / h és 80-90 km / h között), folyamatosan és a művelet időtartama alatt kell haladni.A városban ez kényesebb
Fontos, hogy olvassa el a jármű használati és karbantartási kézikönyvét, hogy megtudja, a motor (vagy jobb esetben: a vezérlőegység) hogyan "figyelmezteti" a vezetőt a küszöbön álló önregenerációs folyamatra, és hogyan kell viselkedni ezekben az esetekben. Tipikus helyzet, amely gyakran előfordul vezetés közben a városban vagy rövid utakon, vagyis amikor a szűrő nem éri el az önregenerálás megkezdéséhez szükséges hőmérsékletet (400 °C), a DPF hiba figyelmeztető lámpa világítása a műszerfalon , észreveheti, hogy nőtt az üzemanyag-fogyasztás és csökkent a motor teljesítménye.Miután azt mondták, hogy a motornak folyamatosan járnia kell (ezért ne kapcsolja ki) az részecskeszűrő regenerációs szakaszában, néhány modell azt tanácsolja a vezetőnek, hogy ne álljon meg; mások hozzájárulást kérnek az önregenerálás megkezdése előtt, csak azért, hogy biztosak lehessenek az eljárás helyes befejezésében. Egyes autók azonban nem rendelkeznek ilyen hasznos információkkal.